قوانین دردسرساز درباره حمل و نقل کامیونی که نمی دانید!

آیا با قوانین دردسرساز حمل و نقل کامیونی آشنا هستید؟! در حوزه حمل و نقل بار با کامیون، مجموعه‌ای از قوانین و مقررات وجود دارد که می‌تواند برای رانندگان و صاحبان کامیون‌ها مشکل‌ساز و چالش‌برانگیز باشد. از طرف دیگر، هدف این قوانین عموماً حفاظت از ایمنی جاده‌ها و جلوگیری از مشکلات مرتبط با حمل و نقل است. این مطلب به بررسی این قوانین و مشکلات می‌پردازد و راه‌هایی را برای مدیریت بهتر و کاهش دردسرهای مرتبط با آنها مطرح می‌کند.

قوانین دردسرساز حمل و نقل کامیونی – بخش اول

در دنیای حمل و نقل کامیونی، برخی قوانین و مقررات وجود دارند که ممکن است به عنوان “قوانین دردسرساز” شناخته شوند. برخی از این قوانین عبارتند از:

• بار محوری: بار محوری به فشار یا نیروی وزنی اشاره دارد که از هر یک از محورهای وسایل نقلیه به سطح راه وارد می‌شود. همچنین، بیشترین فشاری که از محورهای راهنما، منفرد و زوج بر سطح راه وارد می شود نباید از مقادیر مشخص شده تجاوز کند: محور راهنما (2 چرخ) که حداکثر باید 6 تن باشد، محور منفرد (4 چرخ) که حداکثر باید 13 تن باشد و محور زوج (8 چرخ) که حداکثر باید 20 تن باشد. همچنین، دو تبصره نیز در مورد استفاده از حداکثر فشار مشخص شده برای بار محوری آمده است. در تبصره اول آمده: در صورتی حداکثر فشار تعیین شده به کار می رود، ابعاد لاستیک چرخ‌ها مجاز نیست که کمتر از ۲۰ * ۷۵۰ باشد. و در تبصره دوم تعیین شده که در صورتی که دو محور مجاور فاصله ای کمتر از 2 متر از هم داشته باشند، محور زوج محسوب می‌شوند و درصورت‌داشتن فاصله بیشتر از این مقدار، هر کدام یک محور منفرد در نظر گرفته می‌شوند.
• در مورد تردد تریلی‌های ۵ محور و ۱۲ چرخ با وزن حداکثری 40 تن که لاستیک‌های آن از نوع رادیال بوده و عرض چرخ‌های بارگیر حداکثر ۳۶ و نیم سانتی‌متر داشته باشد، در مسیرهای ترانزیتی کشور محدودیتی وجود ندارد و تردد آنها بلامانع است.

قوانین دردسرساز حمل و نقل کامیونی – بخش دوم

همچنین، در بعضی از راه‌های کشور که دارای شرایط فنی ویژه‌ای می‌باشند، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای ممکن است محدودیت‌هایی در خصوص ابعاد و وزن وسایل نقلیه تعیین کند. این مقررات جهت حفاظت از ایمنی جاده‌ها و تنظیم ترافیک بار در شرایط خاص اعمال می‌شوند.

• وزن مجاز کامیون‌ها: وزن حداکثر کامیون با بار بر اساس تعداد محورها معین می‌شود که در مقررات حمل و نقل کامیونی در راه‌ها به شرح زیر تعیین شده است:
• کامیون دو محور: حداکثر ۱۹ تن وزن مجاز با بار، کامیون سه محور: حداکثر ۲۶ تن وزن مجاز با بار، تریلی سه محور ده چرخ، پنج محور دوازده چرخ و پنج محور هیجده چرخ به ترتیب حداکثر بیست و شش تن، حداکثر سی و چهار تن و حداکثر چهل تن وزن مجاز با بار. این مقررات به منظور کنترل وزن و ایمنی در حمل و نقل بار در راه‌ها تعیین شده‌اند. در صورتی که چرخ‌های تریلی بیش از اندازه معمول باشد، سازمان راهداری و حمل بار جاده‌ای می‌تواند وزن بار را تا ۳۸ تن اجازه دهد.
• ابعاد مجاز کامیون‌ها: در مقررات حمل بار در راه‌های کشور، ابعاد کامیون‌ها به شرح زیر تعیین شده است: حداکثر عرض و حداکثر ارتفاع باید به ترتیب برابر به 280 سانتی متر و 450 سانتی متر (با این استثنا که در محور چالوس و هراز، ارتفاع باید 380 سانتی متر باشد). در ضمن طول کامیون دو محور، سه محور با بار آن باید به ترتیب برابر با 10 و 12 متر باشد. طول تریلی با بار آن هم نباید بیشتر از 16 متر و کامیون با یدک هم نباید بیش از 18 متر و 35 سانت باشد.

سخن پایانی

مقررات به اصطلاح دردسرساز حمل و نقل کامیونی به منظور حفاظت از ایمنی جاده ها و تنظیم ترافیک بار در راه‌های کشور تعیین شده اند. تجاوز از این مقررات می تواند به تخطی از آیین نامه ها و ایجاد مشکلات در حمل و نقل منجر شود. هدف این قوانین معمولاً برای حفاظت از ایمنی جاده ها و کاهش مشکلات محتمل در حمل‌ونقل کامیونی است، اما آنها ممکن است به عنوان دردسرهایی برای صنعت حمل‌ونقل تعبیر شوند.